為什么房車在國外那么火而在國內遲遲沒有發展起來?

        2017年05月22日 來源:21世紀房車網 作者:admin
        房車,我們經常在國外的影視作品當中見到,而在中國,也是因為國內一部電影《不見不散》才讓人們首次接觸到了房車這個概念。房車確實是一個休閑度假的最佳交通工具,但是為什么在國外發展那么好,而國內卻表現平平呢?

        ◆房車露營文化傳播程度不夠

        房車,作為舶來品,進入公眾視野的時間也不過20年的時間。而早在第一次世界大戰末期,美國人就把一些日常生活設施搬到了家用轎車上。到1920年,一些人把簡易的木房安裝在T形底盤上。發展到1930年,飛機制造技術開始在房車上應用,在房車里出現了便利的廚房、供水供電系統和舒適的床。第二次世界大戰結束以后,歐美國家發達的公路交通系統推動了房車業的迅猛發展,加之航空技術的進一步發展及其在房車上的應用,使房車向更加豪華和舒適的方向發展,并逐步形成獨特的體系。因為國內起步晚,所以更是沒有規范化的完整體系。

        就精神層面來說,中國受幾千年來農耕文化的影響,安居樂業才是最重要的,與歐美國家的冒險隨遇而安精神恰恰形成了鮮明的對比,歐美國家倡導休閑文化,走出家門,到戶外,到荒野,到你想去的地方。因此,在美國能夠在房車里居住長達20-30年的人非常之多,他們是真正享受候鳥式的旅居生活的人群。

        ◆房車的相關成本太高

        --房車本身價格高:網上,朋友圈里總能看到很多人說,房車確實是個好東西,但是居高不下的價格讓眾多喜歡房車的朋友望而卻步。就拿國內自主品牌比較便宜的皮卡房車來舉例,最便宜的也要20萬元左右,而在同級別的轎車市場中,能夠買一臺相當不錯的中型轎車了。而國外的房車品牌繁多,并且質量甚好,非常便宜,一旦進口在中國市場,價格會翻幾番,寄托于進口品牌,也許只是人們的一種理想罷了。

        --房車相關配套成本高:大家都有一個共識,那就是國內營地建設和配套設施不齊全,車友用水用電以及生活設施很難滿足露營者的需求。當然營地的收費也相對不便宜。盡管這樣,很多房車營地如果不用“主題酒店”來吸引顧客的話,基本上是賺不到錢的。對于營地運營者來說,建設營地是一個相當龐大的資金鏈投入,沒有收入來源,營地只能淪落成主題酒店,而房車露營只能是邊緣化的產品,這樣一來,對過內的房車文化推進本身就是一種限制。

        ◆應用領域狹窄

        房車雖然是汽車產品中的一個衍生品,但畢竟和汽車有區別,高大的體型在國內很多城市都有很難解決的問題,比如限高,比如停車場(露天停車場還好,如果是小區內,或者地庫都是很難滿足的)。再者,汽車在我國最大的使用在于上下班,開著房車上下班是沒什么問題,停車位也可以忽略,上路后各種限制座位的道路收費就承受不起,遇上遠的還要過磅限高,那可謂相當的麻煩。

        房車的本質就是把家安在輪子上,可以拉著家到處跑,可是在我國真正沒事拉著到處跑的并不多。有能力的直接坐飛機住酒店了,沒能力都趕緊掙錢了,所以誰沒事會到處跑呢。所以現目前房車在我國最大的消費群體在于野外作業等。應用領域太窄,對于普通百姓人家實用性確實不大。

        ◆交通限制因素不可避免

        有不少買了房車的朋友可能碰到了這樣一些問題,在高速收費站的時候,收費標準含糊不清,有些收費站按照小型客車(6米以內的自行式房車)收費,有些地方則不知道按怎么樣的標準執行。如果能上路當然好,有的玩家開車越野車拉著拖掛房車,居然不能上高速,這種問題就不能不吐槽了。所以,實際玩房車的過程中,車上常備國家紅頭文件,如果交警執拗不過,那只好請出國家的文件了,這也是一些房車玩家實際遇到的問題。

        再來說說有關房車改裝的問題,改裝一直就是一個雷區,就目前國家的政策來說涉及改裝車基本都是不合法的,于是很多人吐槽中國的交警,一旦你的房車被查,“交警會罰到你開始懷疑人生”。對于汽車房車改裝方面,我們不得不羨慕歐美國家的開放和包容程度,無論是面包車改裝房車,還是校車改裝房車都可以合法上路,更有甚者自己造訪車,所以他們的自由程度遠遠超過我們的想象。

        房車產業是汽車個性化時代快速發展的產業,有道是“經濟基礎決定上層建筑”,雖然目前中國的房車和露營文化還沒有全面流行,但應該相信隨著我們生活水平的提高,房車文化一定會漸漸進入我們的生活,讓我們一起期待!

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