靴子落地,藍牌輕卡新規正式實施,有人歡喜有人愁

        2022年01月13日 來源:環球卡車網 作者:Eotruck.com

        就在剛剛,工業和信息化部聯合公安部正式發布“藍牌新規”,在行業里炒得沸沸揚揚的政策改革終于落地。一時間,不管是車企還是用戶群里都炸開了鍋,藍牌輕卡面臨的這次“新生”會讓多少人歡喜又會令多少人愁白頭呢?

        “遲到”的新政,受眾面廣、影響范圍大

        藍牌輕卡要整改在行業內其實早就在盛傳,之所以遲遲不見新政出臺有多方面的原因:這個群體過于龐大是主要因素之一,涉及范圍大就意味著會影響到更多家庭的生計,也會對正常運力帶來影響。在此之前,工信部牽頭組織了多輪實際情況摸排、民意調研,給了行業較長時間的“心理準備期”,可以說,在條件相對成熟的當下,新政的實施勢必會引導行業向健康的方向發展。

        眾所周知,藍牌輕卡是城市配送的主力軍,整體算下來約有五六百萬輛的保有量,這個群體一方面是城市物流的“搬運工”,一方面也是美好城市的建設者。然而,在之前沒有“大治”之前,藍牌輕卡市場也異?;靵y,超載嚴重、改裝橫行,不管從用戶個人安全還是公眾交通安全來說都存在隱患,而且也擾亂了貨運行業的正常秩序,從這一背景來看,藍牌輕卡新政出臺勢在必行,符合行業發展的要求及趨勢。

        負責任的車企懂得識時務,擁抱新政策就是擁抱未來

        面對藍牌新政,行業內輕卡企業表現出了不一樣的反應。在溝通過程中,有車企把此視作洪水猛獸,認為這會導致一段時間內的產品“真空期”,“政策發布這么突然,很可能會打企業一個措手不及,銷量任務完成情況堪憂。”一家車企銷售人員如此說。也有車企對新政表示雙手歡迎,“政策的規范化對車企來說實際上是好事,產品規范化了,企業就能按規定生產符合要求的產品,而不是像以前那樣,各家比承載、比超載能力,這不利于企業的良性發展,對行業發展也不利。”顯然,后者的態度更積極、正向,也代表了大多數車企的想法。

        確實,藍牌輕卡合規化對城市物流行業的發展大有裨益,這不僅會營造出更安全、高效的運輸環境,而且能逐步讓運價偏低的現狀走向正軌,今后,輕卡用戶想賺錢不會再抱僥幸心理去多拉快跑,而是會把盈利點放在運輸效率提升和單趟運輸的利潤率提高上,這無疑是政策制定者們的發心。

        新政剛剛發布,奧鈴就正式對外發聲表示“準備好了!”很快,奧鈴推出新藍牌產品解決方案,用產品組合的方式滿足不同類型用戶的新需求。

        在這次藍牌輕卡政策升級中,奧鈴不但積極擁護政策升級,而且還用整體方案應對用戶需求,顯然它做了足夠的提前布局,打足了提前量。這就好比藍牌輕卡新市場競賽,奧鈴在“槍響后”率先起步并以更快速度往前沖刺,這種在比賽前練好內功、根據政策變化、市場需求第一時間推出合規、適用產品、做出技術動作調整的能力確實令人佩服!

        分享到

        網友評論

        汽車查詢

        掃描二維碼手機瀏覽
        我是詳情頁廣告

        熱門資訊

        掃一掃關注 官方微信 圖文直播 購車平臺 卡友互動 返回頭部
        久青草无码视频在线观看