周本國:就愛那潑辣的東風多利卡

        2022年01月13日 來源:企業供稿 作者:

        葛洲壩的老周,今年53歲,不過你從聲音里聽不出他的滄桑,從面龐上更看不到中年人的疲憊——盡管他每天至少工作10個小時,往返奔波于宜昌市區和周邊的縣市之間,但他說自己“一干起活來就興奮”。

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        老周是宜昌建材運輸圈子的名人,手里握著一個上百人的微信群。“那就是我們的工作群,從早上8點到晚上6點,群里禁止發布任何廣告,也不能閑聊,只能談工作。”老周口中的“工作”不離本業,無非是哪里的路堵了、哪條路不好走得繞行,“互幫互助,做生意做的不就是為人”。

        老周做起事來有板有眼,選車方面更是挑剔在行。“像我們宜昌,本來就處在山區和平原的交匯點上,往北、往西去都是山區,往南、往東走就是典型的平原,路況蠻復雜的。而且我拉的又是建材,干重活。發動機和大梁,不能太嫩,扛不住重。所以,我選車子嘛,肯定要經搞、潑辣點的才行嘛!”

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        他是個風風火火的人,喜歡的自然是那種能讓他放放心心大膽開的運輸伙伴,三天兩頭的給他找事那可不行,“像我用的東風車,才是好。”這臺東風車說的是老周那臺剛開了一年半的座駕——國五東風多利卡D6平板,搭載玉柴150馬力的YC4S發動機、法士特8檔手動箱、德納7噸后橋、825輪胎加雙層大梁。“什么毛病都沒得!底盤扎實、發動機有力、變速箱很勁道,輪胎也很好。”

        一說到心愛的東風輕卡,他就打開了話匣子,“有些牌子的落地胎不能用,買回來跑一會就鼓包,跑不成得換胎;我的車落地胎起碼跑個3年沒問題;發動機很經造,聲音也很好聽,那個節奏聽著就舒服;而且就算出現了漏油的問題,發動機也能挺住,絕不會拉缸拉瓦,哪像別的車那么嬌氣!”

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        聽到老周這么夸東風多利卡,忍不住問他“是不是真有說的那么好?”他回復得倒是干脆:“就是很好!”原來啊,這不是老周的第一臺東風車,細算起來,從2010年購入第一臺國三排放的東風輕卡以來,這已經是老周買的第四臺車了。“第一臺車就開了8年,當時從工廠出來,家里窮啊,窮得連孩子也養不起。臨時學駕照、買車跑運輸,摸著石頭過河,慢慢把孩子養大,現在兒子也跟著我干運輸了。”

        上陣不離父子兵,跑運輸的小周開的是5年前老周買的140馬力、國四東風多利卡。“現在我家有兩臺東風車,一臺馬力大,一臺馬力小,根據貨主的需求搭配著來接活。”老周說,以前的車雖然價格便宜,但馬力小、拉得少、賺的不多,現在的車雖然價格翻倍了,但能扛經造,許多貨主慕名而來,生意越做越好,賺得自然也更多了。“像我兒子開的那臺車,一年就能回本;我這個車馬力大點、拉的多一些,車子一好啊,肯定更能掙錢了!我告訴你,這就是東風車的優勢。”

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        原來,在老周的眼里,東風多利卡和掙錢機器是完完全全地劃上了等號。實際上,在宜昌的建材運輸行業,東風輕型車早已憑借可靠、卓越的性能贏得了眾多用戶的青睞。老周透露:“在我那個群里,60%以上的人都買了東風輕卡。雖然它比外地來的牌子要貴個一兩萬塊,但我們還是愿意買它。為什么?因為它潑辣啊,別的個太嫩了!”

        省心、抗造的東風多利卡讓葛洲壩的老周告別了窘迫的日子,充滿了目標和喜樂地奔向更好的生活。“這幾年疫情我也沒受什么影響,照樣賺錢!”日子越過越紅火的老周,是篤定且自足的。這是他與東風輕型車共同成就的故事,讓每一位信賴它的客戶都得到最好的價值回報也是東風輕型車最大的初心。

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